Mi lesz a régi hajókkal? Lehet, hogy hamarosan csak két komolyabb osztály fog létezni? Az ISAF keretein belül gyakorlatilag már csak az IOM ami működik, az M csak néha, a többi pedig kevésbé megy nemzetközi szinten. Nálunk még szerencsére elég népszerű az M. Ezt mutatja a 44 induló. Pénteken az E-ben 34-en vettek részt.

Valami különös oknál fogva keményen döglöttek a méteres halak a Pichlingersee-n. Reggel egy jóember körbejárt a tó körül és kis traktorjának platójára pakolta a hatalmas döghalakat. Nap közben is a pálya közepén feljött a víz tetejére egy-egy hal elpusztulni.

E regatta

A pénteki E versenyen Eredicsék jöttek el Ölbőről  négyen. Rajtuk kívül csak én vettem részt a regattán, amin 34 induló volt. A rig volt szinte végig, bár egy-egy alkalommal elkelt volna a B is. Sajnos sok volt a tökölődés és ezért mindösszesen hét futamot mentünk két csoportban. Azt nem teljesen értem, hogy miért van flotta rendszer két csoport esetén és HMS több esetén, de most ennek áldozatává váltam rendesen. Kevés futam plusz technikai probléma egyenlő halál. De az elejéről kezdem.

Ezen a versenyen próbáltam ki először a kis lipo aksikat és fogalmam sem volt mi mennyit bír. Így a negyedik rajtnál arra gondoltam, hogy most már lefutom ezt a kört és utána kicserélem. Éppen rajtolnék, már erősen dörzsölöm a markom, hogy a bal csapáson érkező Manfred nem fog tudni kijönni tőlem, amikor is megáll a hajóm mint a szög… se fel, se le, se ki, se be…. Mezőny elrajtol én anyázok kiszedjük a hajót, de a kapcsolóra nem gondoltam. Azt hittem, hogy lemerült. Hamarosan amikor már minden mindegy Jankovics Józsi felvilágosít, hogy csak kikapcsolt…. Vazze!! Fordítva raktam be az új kapcsolót és a behúzó kötél kikapcsolta.

Na ezzel el is úszott a dobogó, tekintve a flotta rendszer kétszer büntet. Még reménykedem egy ideig, hogy meglesz a két kieső, de a lassú versenymenet miatt végül csak 8 futamból hirdetnek eredményt. Ez így nem tűnik túl jónak, de ami mögötte van az azért bíztató.

M regatta

A helyzet az, hogy gondoltam nem fog elsőre jól menni, de, hogy ennyire sem, azt nem reméltem.  A nagy nem jól menés közben több alapvető hibára is rájöttem. Egyszerűen nem értem, ha van motoros, van amivel egy pályát módosítani tudunk akkor miért nem tesszük azt. Iszonyú gagyi rajt volt végig a nap folyamán.

Reggel még úgy indultunk, hogy nem lesz szél….. Ezután minden felkerült és megázott. Volt C2; C1;B;A egyedül a C vitorlámat nem próbáltam ki. Esett, fújt, gagyi pályán versenyeztünk, ezt volt a nap történése. Ja a végén a magyar csapatban volt egy kis feszültség, amit természetesen én gerjesztettem, de azután elült. Persze tanulságos volt a dolog. Az elvi vita abból kerekedett, hogy ha valakinek útjoga van és ezt a másik nem adja meg neki, akkor miért szükséges feltétlenül összeütközni. Hisz az senkinek sem jó. Vagyis mindig és mindenáron érvényesíteni kell az útjogunkat?

Forrai Csaba elöl a 44 indulóból a hatban. Utána Kiss Miki még tízben és Ifj. Csóka is. Este húszabálás az ennsi klubházban majd egy jó alvás.

Másnap békésebb időben látszólag nem sok széllel vágtunk neki a távnak.  Két körre tellett a döglött halak és a csekély szél mellett. Végre ment is valamennyire. Egész addig, míg végre előre nem keveredtem A csoportban is, ahol  az első kör végén az egyik mellettem elhaladó hajó boomja vagy behúzója lazán kikapcsolta a hajómat…. (Úgy látszik idén ezt osztotta Linz)

Vissza a B csoportban ahol is lee rajt következett volna. (Az az érzésem, hogy az osztrák sógorok mindig kinéznek valami favoritot maguknak akit nem bántanak. Idén az olaszokat) Csurgunk lefele a vonalon, amikor felülről megjelenik az olasz és végiggázol rajtam. Felgyorsít és így le kell ejtenem, hogy nehogy kicsússzak a rajtvonal végén. Közben még két hajó oda keveredik, közülük Csóka Lacikát a bíró 4 azaz négy büntető fordulóval sújtja, az olasz meg versenyez vígan tovább….

Új szabály is van! Ha a cirkáló bójánál nem adod meg az útjogot, akkor két kört kell menni, nem egyet. Ahelyett, hogy bírókat képeznénk, hozunk olyan szabályokat amik hosszú távon vita tárgyát képeznék.  Röviden ennyi erről az új marháskodásról.

Végül Forrai Csaba a 4. Kiss Miklós a 8., míg ifj Csóka a 13. előkelő helyeken végeztek.

Szóval ez volt idén nekem a Pichlingersee. Jövő héten Wofgangsee igaz csak az E verseny, de nagyon kíváncsi vagyok erre a tíz napos felhajtásra.